Конструкция К-701

Силовой агрегат трактора - дизельный двигатель ЯМЗ-238НД5, ЯМЗ-238НД3 (4-тактный 8-цилиндровый мотор У-образного типа), расположенный на передней полураме.

Передняя полурама является частью общей конструкции рамы трактора и соединяется с задней полурамой путем шарниров. Шарниры позволяют обеим полурамам двигаться как вертикально, так и горизонтально. Как результат - отличная маневренность и устойчивость благодаря постоянному сцеплению колес с почвой.

Оптимальный тепловой режим двигателя обеспечивается автоматической системой вентиляции. Для облегчения пуска в холодное время года К-701 оборудован системой предпускового подогрева.

Оба моста трактора ведущие, при этом задний при необходимости отключается. Колеса (бездисковые, низкого давления, с высокопроходимым протектором) оснащены рабочими тормозами с пневмоприводом. На переднем мосту установлен стояночный тормоз (колодочно-дисковый).

Кабина К-701 (цельнометаллическая двухместная) крепится к постаменту на раме за моторной установкой. Эффективная термоизоляция, системы отопления и вентиляции обеспечивают комфортный климат в салоне. Подрессоренное сиденье водителя регулируется для удобной посадки водителя.

Для установки навесного и прицепного оборудования для различных работ К-701 оснащается трехточечным навесным устройством.

Дополнительное оборудование

• Механизм отбора мощности (комплект узлов вала отбора мощности, предназначен для оптимизации работы с добавочными агрегатами, имеющими активные рабочие органы)
• Реверсивное управление (комплект узлов реверсивного управления трактором, предназначен для оптимизации работы с добавочными агрегатами, требующими в процессе работы движения задним ходом)
• Комплект сдваивания колес.