Тел: (4942) 49-91-36
+7 (920) 6419270
 

Универсальная дорожная машина К-702МВА-УДМ2



Универсальная дорожная машина К-702МВА-УДМ2

 универсальная дорожная машина К-702МВА-УДМ2        

 Универсальная дорожная машина К-702МВА-УДМ2 сочетает в себе функции погрузчика и бульдозера. Предназначена для подготовки путей движения, включая следующие виды работ:

- разработку и перемещение грунта при ремонте, строительстве и содержании дорог;

- устройство переходов через рвы, воронки и овраги;

- прокладывание путей на местности с наличием мелколесья, кустарников и камней;

- прокладывание колонных путей по снежной целине и расчистка дорог от снега;

- устройство съездов к переправам;

- рытьё котлованов на грунтах 1, 2, 3 категорий;

- погрузка сыпучих дорожно-строительных материалов в транспортные средства.

            Наличие гидротрансформатора (ГТР) обеспечивает благоприятный режим эксплуатации коробки передач и двигателя при работе машины в карьерах, расчистке дорог от снега.

Технические характеристики.

 

Производитель

 

Модель

К-702МВА-УДМ2

База машины, мм

3750

Колея, мм

2255

Дорожный просвет, мм

430

Наименьший радиус поворота машины по оси наружного колеса с включенным задним мостом, м

8,6

Максимальная глубина преодолеваемого брода, м

1,0

Техническая производительность машины при прокладывании колонных путей:

- на среднепересечённой местности, км/час

- по снежной целине с глубиной снежного покрова до 1,0 м, км/час

- при засыпке ям, котлованов, м³/час

- при погрузке сыпучих материалов, м³/час

2,0

0,4 ÷ 1,0

85

100

Габаритные размеры машины при транспортном положении рабочего оборудования, мм

- длина

- ширина

- высота (в транспортном положении)

10250

3360

3785

Масса, кг

- сухая (конструктивная)

- эксплутационная

22000

23000

Масса эксплутационная машины в транспортном положении без груза, приходящаяся на, кг

- грузовой мост

- подмоторный мост

10500

12207

Изменение скорости движения при частоте вращения коленчатого вала двигателя 28,3 с (1700 об/мин) и отсутствии буксования в зависимости от внешнего сопротивления (при заблокированном гидротрансформаторе:

- передний ход, км/час

- задний ход, км/час

0 ÷ 39,0

0 ÷ 38,1

Расход топлива на 100 км. пути на асфальтированном шоссе при движении с постоянной скоростью не менее 8,3 м/с (30 км/ч) с заблокированным гидротрансформатором, л

100

Путь торможения машины при скорости движения 4,2 м/с (15 км/час), м

4,0

Объём топливного бака, л

320

ДВИГАТЕЛЬ

Модель

ЯМЗ-238НД3-1

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

173 (235)

Эксплутационная мощность, кВт (л.с.)

162 (220)

Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин

1700

Максимальный крутящий момент, Н×м (кгс×м)

1108 (113,0)

Удельный расход топлива, г/кВт×ч (г/л.с.×ч)

218 (160)

Предпусковой обогрев двигателя

ПЖД-30

ТРАНСМИССИЯ

Тип

гидромеханическая

Гидротрансформатор

одноступенчатый

Коробка передач

механическая

Количество режимов

два: рабочий и транспортный

Переключение режимов

Механическое

Количество передач на каждом режиме

две вперёд и две назад

Всего передач

восемь: четыре вперёд и четыре назад

Переключение передач

механическое управление гидро-системой переключения передач

Ведущие мосты

подмоторный и грузовой с диф-ференциалами и планетарными конечными передачами

Дифференциал

самоблокирующаяся муфта сво-бодного хода

Грузовой мост

отключаемый

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска

балансирная на подмоторной раме и жёсткая на раме-портале

Шины промышленные

29,5/75R25

Ободья

Разборные

Рабочие тормоза

сухие, колодочного типа с пнев-моприводом

Стояночный тормоз

колодочно-дисковый с пневмо-пружинным приводом

КАБИНА

ptzudm2.jpgДвухместная, цельнометаллическая, с термо-, вибро- и шумоизоляцией, со встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS).
Гидрообъемное управление поворотом погрузчика, регулируемая рулевая колонка, щиток приборов с автоматизированным контролем за работой систем погрузчика позволяют снизить утомляемость оператора. Удобное расположение органов управления, подрессоренное сиденье водителя.
Реверсивный пост управления: сиденье оператора вместе с рулевой колонкой в течение минуты поворачивается на 180 градусов.
Два вентилятора обдува передних и задних стекол, стекла -тонированные. Два отопителя.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Напряжение, В

24

Мощность генератора, кВт

2,0

Аккумуляторная батарея

2 × 12V × 190А/ч

БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Глубина опускания отвала в бульдозерном положении при угле резания 55°, мм

520

Угол установки отвала в грейдерное (левое и правое) положение, град.

26

Угол поперечного перекоса отвала, град.

11

Максимальная высота подъема отвала, мм

1300

Средняя скорость подъема/опускания отвала при 1700 об/мин., м/с

0,37/0,3

Габаритные размеры отвала, мм:

- высота

- ширина в бульдозерном положении

- ширина в грейдерном положении

1200

3360

3230

ПОГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Грузоподъёмность ковша номинальная, т

6,0

Вместимость ковша, куб. м.

- геометрическая

- номинальная

3,0

3,5

Ширина режущей кромки ковша, мм

3100

Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке ковша при угле разгрузки 45 град., не менее мм

3200

Вылет режущей кромки ковша на максимальной высоте разгрузки и угле разгрузки 45 град., мм

1300

Время перевода рабочего оборудования (отвала или ковша) из транспортного положения в рабочее или наоборот, с

60

Предельные углы, град.:

- подъёма (спуска)

- крена

20

12

Наибольший угол при работе, град.

5,0

Время подъёма ковша без груза (при оборотах двигателя 1700 об/мин), сек.

10,7

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ (по отдельному заказу)

Кондиционер, карьерные шины, автономный отопитель кабины

Цена с НДС, руб.

договорная 

pix_width pix_width